С наступлением нового мотосезона владельцы двухколёсных транспортных средств начинают подготовку к сезону: расконсервация, проверка технического состояния, замена масла и фильтров — всё это неотъемлемые этапы.
Какое масло выбрать? Чем отличаются масла для двухтактных и четырёхтактных двигателей? Можно ли использовать автомобильное масло вместо мотоциклетного? Ответы на эти и другие вопросы вы найдёте в нашем подробном руководстве.
Мотомасла разработаны специально для двухколёсного транспорта, учитывая его особенности. Двигатель мотоцикла компактен и включает в себя множество компонентов, таких как коробка передач, распределитель зажигания и генератор, которые требуют особой защиты. Масло должно выполнять функции как моторной, так и трансмиссионной смазки, обеспечивая эффективную работу всех узлов.
Функции мотоциклетных масел:
— Защита деталей от механического износа; — Уплотнение зазоров между элементами; — Предотвращение коррозии; — Удаление нагара и отложений; — Охлаждение поршней, клапанов и стенок цилиндров; — Контроль количества выхлопных газов.
Очевидно, что автомобильное масло не сможет справиться с этими задачами.
Почему не следует использовать автомобильное масло в мотоцикле:
— Более низкий коэффициент трения; — Высокая вязкость и устойчивость к высоким температурам; — Низкая испаряемость и высокая температура вспышки; — Меньшее щелочное число и зольность; — Отсутствие агрессивных присадок, характерных для автомобильных масел; — Разные условия эксплуатации: высокие обороты, высокие температуры, отсутствие необходимости в стабилизации вязкости при низких температурах.
Базовые масла
Как и автомобильные масла, мотоциклетные смазки основаны на базовых маслах II (минеральные), III (гидрокрекинговые) и IV (ПАО) групп.
Минеральные масла всё ещё используются в летних условиях для раритетных мотоциклов и моделей с сухим сцеплением, V-образными двигателями и трансмиссией.
Полусинтетические или гидрокрекинговые масла чаще всего применяются в современных мотоциклах с небольшими объёмами цилиндров.
Синтетические масла рекомендуются для современных высокофорсированных двигателей.
Двухтактные и четырёхтактные двигатели
Мотоциклы могут быть оснащены двумя типами двигателей: двухтактными (2Т) и четырёхтактными (4Т).
Двухтактные двигатели устанавливаются на малокубатурные мотоциклы и скутеры. Масло в таких двигателях смешивается с бензином и сгорает вместе с ним. Поэтому смазка для двухтактных двигателей должна обладать следующими свойствами: — Хорошо растворяться в топливе и сгорать; — Образовывать минимальное количество дыма, сажи и золы; — Быть биоразлагаемой для минимизации загрязнения окружающей среды.
Четырёхтактные двигатели используются в тяжёлых и мощных мотоциклах. В этом случае масло и топливо не смешиваются. Основная задача масел для таких двигателей — смазка деталей. Важно, чтобы масло обеспечивало надёжную работу при мокром сцеплении, когда оно находится в одной масляной ванне с двигателем. Здесь важны антифрикционные свойства, защита от задиров и низкая вспениваемость.
Классификация мотоциклетных масел
В Японии существует стандарт JASO (Japanese Automotive Standards Organization), который классифицирует только масла для четырёхтактных двигателей. Этот стандарт включает три класса:
МВ — масла с низким коэффициентом трения, не подходящие для мотоциклов с мокрым сцеплением.
МА — масла с нормальным коэффициентом трения, подходящие для мотоциклов с мокрым сцеплением.
МА2 — масла для мокрого сцепления с улучшенными моющими свойствами для мощных двигателей.
Кроме того, масла могут соответствовать американской классификации API, например, JASO MA соответствует API SG, а JASO MA2 — API SL-SM.
Для двухтактных двигателей также существует своя классификация:
FD — бездымные масла с высокими показателями чистоты двигателя, соответствующие самым строгим японским требованиям.
FC — бездымные масла, удовлетворяющие основным требованиям японских стандартов.
FB — масла, соответствующие минимальным требованиям для японских мотоциклов.
FA — масла для развивающихся рынков, соответствующие базовым требованиям.
Улицы или бездорожье?
Мотомасла можно разделить на две категории в зависимости от условий эксплуатации:
Street (городские)
— предназначены для городской езды с частыми разгонами и торможениями. Они содержат усиленные антиокислительные и антипенные компоненты, предотвращающие перегрев двигателя.
Offroad (внедорожные)
— предназначены для мотоциклов, эксплуатируемых в условиях повышенной мощности и длительных нагрузок. Эти масла обладают усиленными антикоррозионными и противоударными свойствами, а также способностью отделять воду и сохранять вязкость при высоких температурах.
Как выбрать масло?
Основное правило — следовать рекомендациям производителя мотоцикла. Важно учитывать тип двигателя (2Т или 4Т) и класс масла по стандарту JASO. После этого остаётся только выбрать подходящую марку среди доступных на рынке.