Как выбрать мотошлем: виды, классы защиты и советы для начинающих

Мотошлем — единственная защита головы при падении. Правильный выбор буквально определяет, уедете ли вы домой своими ногами. Но в магазине глаза разбегаются: интегралы, джеты, мотокроссовые, открытые, полуоткрытые — и всё это в разных ценовых диапазонах. Разберём по порядку, что означает каждый тип и как не ошибиться с покупкой.

Виды мотошлемов: какой подходит для каких задач

Интегральный шлем (full-face)

Самый защищённый тип. Закрывает голову полностью — лоб, затылок, подбородок, щёки. Пластиковая «морда» жёстко соединена с корпусом. При лобовом ударе подбородочная часть принимает на себя нагрузку вместо вашего лица.

Подходит для: городской езды на скутере и мотоцикле, трассы, длительных поездок.

Примеры в нашем каталоге: LS2 FF320 Stream EVO, LS2 FF353 Rapid, MT Stinger.

Откидной (флип-ап / модуляр)

Внешне похож на интеграл, но подбородочная часть откидывается вверх. Удобно снимать очки, пить воду, разговаривать — не снимая шлем. При езде должен быть закрыт: в открытом положении защита хуже, чем у интеграла.

Подходит для: города, туризма, если носите очки.

Открытый (джет / 3/4)

Закрывает голову, но лицо остаётся открытым. Лёгкий, хорошая обзорность, не душит в жару. Минус один, но весомый — при ударе лицо ничем не защищено.

Подходит для: скутеристов в городе, коротких поездок, жаркого климата — например, сочинского лета.

Полуоткрытый (1/2, «горшок»)

Прикрывает только макушку и затылок. Максимальная свобода, минимальная защита. В России легален, но при серьёзном ДТП практически бесполезен.

Подходит для: любителей стиля чоппер/кастом на маленьких скоростях.

Мотокроссовый (эндуро, офф-роуд)

Вытянутый козырёк, открытое лицо. Используется вместе с мотокроссовыми очками. Отличная вентиляция для активной езды по грунту, но не для трассы — нет визора.

Подходит для: кросса, питбайков, эндуро, квадроциклов.

Классы защиты: ECE 22.06 и DOT — в чём разница

На каждом сертифицированном шлеме есть маркировка. Две основные:

ECE 22.06 — европейский стандарт, обновлённый в 2020 году. Один из самых жёстких в мире. Включает тесты на боковой удар, ротационные нагрузки на мозг (MIPS-логика), удары по козырьку. Если на шлеме есть эта маркировка — он проверен серьёзно.

DOT (FMVSS 218) — американский стандарт. Менее строгий, чем ECE. Производители сами декларируют соответствие — государственной проверки перед продажей нет, только выборочный контроль после. Шлем с DOT лучше, чем без сертификата, но хуже, чем с ECE.

Что выбрать: для повседневной езды ищите ECE 22.06 (или хотя бы ECE 22.05). DOT — приемлемо, если других вариантов нет. Шлемы без маркировки — нет.

Как правильно подобрать размер

Размер — самый важный параметр после типа шлема. Неправильный размер сводит на нет всю защиту: слишком большой слетит при ударе, слишком маленький создаст давление и боль уже через 15 минут.

Как измерить голову:

1. Возьмите сантиметровую ленту.
2. Обмотайте вокруг головы на 2–3 сантиметра выше бровей — по самой широкой части.
3. Запишите результат в сантиметрах.

Таблица размеров (примерная):

Примерка обязательна. Наденьте шлем и покачайте головой — он не должен болтаться. Проверьте, нет ли давления на лоб или виски. Первые 10–15 минут небольшой дискомфорт от обивки нормален: со временем она слегка продавится под форму головы.

Форма головы: почему это важно

Производители выпускают шлемы под разные формы головы:

• Round oval (круглая) — голова одинаково широкая и длинная в профиль и анфас.
• Intermediate oval (промежуточная) — самая распространённая, чуть длиннее спереди назад.
• Long oval (вытянутая) — голова заметно длиннее спереди назад, чем по ширине.

Если надели шлем правильного размера, но давит в висках или лоб — попробуйте другую модель той же фирмы или другого производителя. Разные бренды «заточены» под разные овалы.

На что ещё обратить внимание при выборе

Вес. Интегралы весят от 1,2 до 1,8 кг. Лишние 300 граммов — ощутимая нагрузка на шею при долгой езде. Карбоновые шлемы легче, но дороже.

Вентиляция. Особенно важна для Сочи — летом здесь жарко. Ищите модели с регулируемыми воздуховодами на лбу и подбородке, а также вытяжными каналами на затылке.

Визор. Проверьте плавность хода (не должен болтаться), наличие антизапотевающей вставки (Pinlock) или возможность её установки. Без Pinlock в холодное утро или при дожде визор запотевает почти сразу.

Внутренняя обивка. Съёмная и стираемая — это плюс. Антибактериальное покрытие — ещё лучше.

Застёжка. Классическая двойная D-ring — самая надёжная, проверенная годами. Микрометрические и быстросъёмные удобнее, но при ударе могут раскрыться.

Сколько стоит нормальный шлем

Хороший шлем с сертификатом ECE 22.05/22.06 в России можно купить от 4 000 до 25 000 рублей. Условный диапазон:

• До 5 000 ₽ — бюджетные модели (Yema, Ataki). Есть сертификат, защищают, но вентиляция и обивка попроще.
• 5 000–12 000 ₽ — хорошее соотношение цена/качество (LS2, MT). Нормальная вентиляция, Pinlock в комплекте или опционально.
• 12 000–25 000 ₽ — премиум сегмент (Shoei, Arai, AGV, Shark). Топовые материалы, минимальный вес, максимальный комфорт.

Для большинства покупателей оптимум — диапазон 6 000–12 000 ₽. Экономить на шлеме смысла нет: это не та статья расходов.

Когда менять шлем

Производители рекомендуют менять шлем каждые 5 лет даже без падений. Поликарбонат и обивка со временем деградируют. После любого серьёзного удара — немедленно: внешних повреждений может не быть, но EPS-вкладыш (пенопластовый поглотитель) деформируется однократно и больше не защищает.

Итог: как выбрать шлем за пять шагов

1. Определитесь с типом езды — город, трасса, кросс, мотопрогулки.
2. Измерьте голову и запомните размер в сантиметрах.
3. Выберите тип шлема под задачи.
4. Проверьте наличие сертификата ECE 22.05 или ECE 22.06.
5. Примерьте несколько моделей — выбирайте ту, в которой голова сидит плотно, но без давления, и которую комфортно надевать и снимать.

В нашем магазине в Адлере (ул. Урожайная, 11) большой выбор шлемов от LS2, MT, Yema, Ataki и других брендов — от бюджетных до профессиональных. Приходите на примерку: подберём вариант под вашу голову, тип мотоцикла и бюджет. Или звоните по телефону 8 900 232-11-15 — проконсультируем.