Статистика не врёт: мотоцикл опаснее автомобиля в 60 раз. И это не просто цифры — любой, кто ездил и на том, и на другом, подтвердит.
Мотоциклисты делятся на две категории:
Электронные ассистенты не спасут — падение неизбежно. Вопрос лишь в том, насколько жёстким оно будет.
Без экипировки — будет больно.
Бездумно лихачишь — будет больно.
Не думаешь за других — будет больно.
Если боишься боли, мотоцикл — не твой выбор. Но и покупать его, чтобы «доказать бесстрашие», — глупо. Проще стукнуть себя молотком по пальцу — дешевле и быстрее.
Даже если ты мастер экстренного торможения, песок, масло или мокрая разметка не оставят тебе шансов. Парадокс: новички часто экономят на ABS, хотя им она нужнее всего.
Будь готов, что человек, поворачивающий налево, будет смотреть тебе в глаза — и всё равно выедет прямо под колёса. А после ДТП станет клясться, что ты летел «на заднем колесе под 200». Правда (скорость, включённый свет, физика мотоцикла) его волновать не будет.
Полной безопасности не бывает, но минимизировать риски — реально.
При любом манёвре предусматривай альтернативную траекторию — вдруг перед тобой внезапно окажется яма, пешеход или машина.
Если не успеваешь их включать — значит, едешь слишком быстро. Сегодня забыл поворотник, завтра не успеешь среагировать на аварию.
Лучшая стратегия в городе:
Рисковать, лавируя между машинами на скорости, не стоит — выигрыш по времени мизерный, а опасность в разы выше.
В дальних поездках мотосервисы — редкость. Минимум — умение диагностировать проблему, чтобы объяснить мастеру.
Да, это реально. Дальние поездки увлекательнее, чем на авто, но и утомительнее.
Проехать 1000 миль (1600 км) за 24 часа возможно даже без скоростных трасс. Но нужна подготовка. Автомобилисты этого не поймут — для них такие расстояния рутина.
Готов к приключениям на двух колесах? Заезжай в наш магазин для выбора скутера, мотоцикла или квадроцикла. Аксессуары, запчасти и экипировка от известных производителей. Скидка по-братски!
Заполните форму ниже и мы Вам перезвоним